南汽3万机组汽轮机运行规程
17。汽耗：额定工况：5。282KG/KWH（计算值）5。44KG/KWH（保证值）纯冷凝工况：３。856KG/KWH（计算值）3。972KG/KWH（保证值）18。冷却水温度：正常：20。C
3。高压调门：第二调门开始开第三调门开始开第四调门开始开第四调门全开4。进汽流量：62吨130 170 192
1。转子：本机的转子由二十级叶轮叶片组成，其中有两个调节级，18个压力级，推力盘和前十三级叶轮为整段叶轮，后七级叶轮为套装叶轮，汽轮机转子与发电机转子用刚性联轴器连接。
2。汽缸：本机组汽缸是由前汽缸，中汽缸，和后汽缸组成，前汽缸用波形法兰，配有法兰螺栓加热装置，便于快速启动，四个蒸汽室分别放置在前缸部的左右侧及左右上侧，内装
调节汽阀。由四根Q168的导汽管与主蒸汽管路相连，下部开有两个回热抽汽口，中汽缸为加强刚性，汽缸内外壁为有加强筋，下部开有工业抽汽口，回热抽汽口4个，后汽缸与后轴承座铸成一体，后汽缸通过排汽接管与冷凝器相连，为启动时临视汽缸升温情况，前汽缸设有压力，温度，法兰，法兰螺栓温度测点。
3。盘车装置：采用两级齿轮减速机械传动式的低速盘车装置，盘车转速约5。84转/分，当冲动转子，转速大于5。84转/分时，盘车能自动退出并自动切断电机电源和装置的润滑油，在无电源的情况下，可在上轴装上手轮进行手动盘车，手动时手轮转64圈汽机主轴回转180度，在连续盘车时一定要保证润滑油的连续供给。
4。主汽门：主汽门是由主汽门，自动关闭器及主汽门座架组成，锅炉来的蒸汽通过主蒸汽管进入主汽门汽室中的滤网，流过阀门后分四路流向调节汽阀，主汽门为单阀座型，为减小阀碟的提升力，采用了带减压式预启阀的结构，阀壳上设有阀前，后压力，温度及阀壳壁温测点，阀杆一级漏汽接至高压除氧器，二级接至汽封加热器。自动关闭器由油动机和断流式错油门组成，来自主油泵的安全油作用在错油门下部，当克服弹簧阴力时打开油动机进油口使安全油进入油动机活塞下部，当油压足够将主汽门打开，油动机行程通过杠杆反馈到错油门活塞，这使主汽门可停留在任何一中间位置上，因而自稳定性较好，自动关闭器设有活动试验润滑阀，用于定期活动主汽门，以防卡涩，油动机壳体下有冷却水腔室，以阻断蒸汽热量向自动关闭器传导。
5。调节汽阀与轮配汽机构：本机组有四只调节汽阀，均采用带减压式预启阀的单阀座，以减少提升力，油动机通过轮配汽机构控制四只阀的开启顺序和升程，按调门的动作次序依次编号为1。4。2。3。，轮配汽机构座架下部有一冷却水腔室，以阴断蒸汽热量向配汽机构传导。
6。轴承：本机组推力轴承与汽轮机前轴承组成径向推力联合轴承，后轴承与发电机前轴承安装在后汽缸轴承座内，每个轴瓦及瓦块均有铂电阻测温，其回油也有铂热电阻测温。7。汽封系统：机组的汽封分前汽封，隔板汽封和围带汽封，前汽封由六段汽封组成，形成五挡汽室，其中第一挡接到第二级回热抽汽管至#1高压加热器，二挡会同13级后的回热抽汽接至#3低压加热器，三挡会同16级后的回热抽汽至#1低压加热器，后汽封由三段汽封组成，形成二挡汽室，前汽封第四挡和后汽封第一挡接均压箱，前汽封第五挡，后汽封第二挡及主汽门，调节阀杆漏汽的第二挡接至汽封加热器。
8。调整抽汽系统：本机组工业抽汽在第十二个压力级后由两根管道抽出，每根管道装有抽汽逆止阀，抽汽阀由抽汽阀控制水管路系统控制，正常运行时，抽汽阀联动装置切断压力水，操纵座活塞在弹簧作用下处于最高位置，抽汽阀全开，当主汽门关闭甩负荷时（电超速保护动作时）抽汽阀联动装置的电磁铁吸起活塞杆，压力水进入抽汽阀操纵座，使其活塞上腔充满压力水迅速关闭抽汽阀，抽汽阀均有止回作用。
9。回热抽汽系统：本机组有六道回热抽汽，第一道由4级后抽出接至#2高压加热器，第二道由8级后抽出，一部分接至#1高压加热器，一部分通过减压阀接至除氧器，第三道由10级后抽出接至高压除氧器，第四道由13级后抽出接至#3低压加热器，第五道由14级后抽出接至#2低压加热器，第六道由16级后抽出接至#1低压加热器，前五道抽汽管上装有液压逆止阀，以避免蒸汽倒流影响汽轮机安全运行。
10。疏水系统：汽轮机本体及管道疏水，分别接入疏水膨胀箱，待压力平衡后，接入补给水系统，汽缸调节级后疏水膨胀箱。
11。法兰螺栓加热系统：为加速机组启动及带负荷后降低热应力及热变形，本机组外引蒸汽至法兰螺栓加热系统，，本系统汽源由新蒸汽，#1段抽汽，#3段抽汽供给，蒸汽节流后进入加热联箱，然后分为两路分别进入左右侧法兰加热法兰和螺栓，乏汽及疏水进入疏水膨胀箱，加热联箱上装有安全阀，当箱内压力大于0。785MPA时动作排空。
12。局部冷却系统：为减少汽缸对凸轮机构和旋转隔板油动机的热传导，以避免轮机构和油动机温度过高，其座架内腔室可通入冷却水，同时也为减少前汽缸猫爪对前轴承座的热传导，以避免前轴承座温度过高，猫爪下的滑键可通入冷却水。
13。供油系统：本汽轮机供油系统由两部份组成，一部份由主油泵为主组成的低压供油系统，大多数都用在向汽轮机发电机组各轴承提供润滑油及调节保安系统提供压力油，另一部份主要是由HPS—30液压动力泵站叶片泵等组成的高压供油系统，专为DEH电液驱动器供油。（1）低压供油系统由主油泵、注油器1、注油器2，主油泵启动排油阀，高压交流油泵、交，直流润滑油泵，油箱，冷油器，滤油器，润滑油压力控制器及过压阀组成。正常运行时，主油泵出油压为1。57MPA，出油量为3升/分，该压力油除供给调节系统和保安系统外，大部份是供给两只注油器的。两只注油器并联组成，注油器1出口油压为0。1MPA向主油泵进口供油。而注油器2的出口油压为0。22MPA，经冷油器，滤油器后供给润滑油系统，当润滑油压高于0。15MPA时，低压油过压阀自动开启，将多余的油排回油箱，以保证润滑油维持在0。08—0。147MPA范围内。
1。本机组调节系统采用数字电液调节系统（DEH），采用DEH系统将比一般液压系统控制精度高，自动化水平大幅度的提升，热电负荷自整性高等优点。
（A）其基础原理：在升速开机过程中，转速闭环为无差控制，50SE控制器将测量的机组实际转速和给定转速相比较后其偏差信号经软件分析处理及PID运算后作为给定输入到阀位控制器，此信号与油动机来的反馈信号比较后将其偏差放大成电流信号去控制SV A9型电液转换器，电液转换器将电气信号通过液压放大转换为具有相当大作用力的位移输出操纵错油门活塞，从而控制油动机，调节汽门开大或关小。
DEH由测量元件，WOODWORD505E数字控制器，DRFD两套阀位控制器，电液驱动供油系统，电液转换器（SV A9）两套，错油门两套，两套油动机组成。
（1）测量元件：控制管理系统输入测量元件主要有磁电测速传感器，测油动机阀位行程位移传感器，测量供汽压力的电容式两线制压力变送器，测量功率变送器等。
（2）505E控制器：它是DEH装置的核心部份（主要由采用美国WOODWORD产品）是其32位微处理器，适合单抽汽轮机控制用的数字控制器，它集现场组态控制和操作盘于一体，操作盘包括一个两行（24个字符）显示，一个有30个操作键的面板，操作盘用来组态505E在线调整参数和操作汽轮机起停及运行，通过面板上的两行液晶屏可观察控制参数的实际值和设定值，505E控制器有三种操作模式：1、程序模式，2、运行模式，3、服务模式，（A）程序模式用于组态控制器的功能，以适合具体的控制要求，程序模式一旦组态后不再改变，直至需要改变控制功能时，
（A）SCROLL即面板中间变形键，在运行或组态模态模式时在同级菜单之间左右移动，或在同一级菜单上下移动。
（B）SELECT用于选择505E显示屏中两行中的变量，只有带符的参数才能够最终靠ADJ键调整，只有当屏幕中两行都是可调整参数（动态及标定模式时）用SELECT键及确
（D）PRGM当停机后该键用于选择进入组态模式，在运行模式时该键可查询组态模式参数（参数不可修改）。
（G）RESET清除运行模式析及停机在停机后按下该键可回到控制状态起始位置。
（K）3/CONT输入3或在运行模式显示所控制的参数，用SCROLL键可滚动显示最后跳闸原因及达到高转速及就地遥控状态（若选择该功能的线或在运行模式显示串级控制信息。
在运行模式时，前面板30个键不是一直都处于激活状态，只有是可激活的键在被按下时，在LED屏幕上才会显示其功能菜单并可对其显示状态做相关操作，当某热键（AUX CASC KW等）功能键没有组态时，而它们被按下时，505LED将会显示信息，下面是功能键使用介绍，当设定点不下于遥控或跟踪时，当设定点显示时ADJ键长期处在激活状态。当设定点不处于遥控或跟踪时，当设定点显示时，ENTER键不论ADJ键是否长期处在激活状态，长期处在激活状态。
（A1）YES/NO当某一状态指示被显示时和是有效时，长期处在激活状态。
（5）阀位控制器：其作用是将505E控制器的输出与油动机位置反馈信号的偏差放大，输出至电液转换器。
（6）电液转换器：电液转换器是一个电—位移转换元件，它能把微弱的电气流信号通过液压放大转换为具有相当大作用力的位移输出，通过连杆机构操作错油门滑阀，从而控制油动机动作，主要性能指标如下表：
三、负载能力：240KGF 颤振电流：0—250MA 要求油液清洁度：小于NAS8级
（7）控制油泵站：主要由二台电液油泵，电机装置，压力调节系统，过滤系统加热冷却系统和油箱等部份组成，向电液转换器提供EH油，滤油器堵塞发讯器进出口压差大于0。35MPA发讯器触点自动闭合，接通断电器指示灯，发出们信号，油清洁度达NAS—8级以上方可开机，其主要技术参数如下表：
1。本保安系统包括机械保安装置和电气保护设施两部份，机械设置了三套遮断装置。（1）运行人员手动紧急脱扣的危急遮断装置。
（3）电器脱扣的电磁保护状置（其保护的项目有：1。超速，2轴向位移，3润滑油压低，4轴承回油温度高，5冷凝器线。热工保护及控制：
（1）当主汽门关闭，油开关跳闸时，抽汽逆止门手动操作时，抽汽逆止阀联动装置的电磁阀动作，抽汽逆止阀关闭，见发声光报警。
（2）汽轮机临测系统（TSI）：此系统：包括：1、探头。2、前置器。3、临测器。4、机架等组成。临测项目有：1、转速，#1、2、3、4轴承垂直振动，机组的左右膨胀轴向位移，机组胀组偏心等。
3。汽轮机紧急跳闸系统（ETS）：ETS的基本功能是检查跳闸请求信号的正确性，并对正确的跳闸请求信号作出快速回应，使磁励断路油门电磁阀带电，进而达到保护作用。
（1）润滑油压高MPA 〉0。15 停交流润滑油泵联锁投入时（2）润滑油压低MPA 〈0。05 交流润滑油泵启动同上
（5）主汽门关闭抽汽阀联动状置动作真空破坏门开启抽汽逆止门联动保护投入时（6）主油泵出口油压低MPA 〈1。3 高压交流油泵启动
（7）电控油泵出口油压低或跳闸时MPA 〈2。5 备用电控油泵启动厂家值为2。0MPA （8）双筒过滤器进出压差MPA 〉0。35 过滤器旁通阀打开
（11）给水泵润滑油压低MPA 〈0。1 给水泵才能启动给水泵启动三个条件给水泵辅助油泵启动偶合器勺管位置〈=5%
（14）高加水位高MM 860 电动危急疏水门开启，低于300时疏水门关闭（15）高加水位高MM 1100 高加保护电磁动作，高加进出口联成门关闭，给水经联成门旁路至锅炉，同时高加进汽电动门关闭。
（16）除氧器水位高MM 2450 除氧器溢放水电动门开启，当水位降至2200MM时关闭（17）真空泵进口碟阀后压力MPA 〉-0。085 进口碟阀开启
一、总则：QFW-33-2型汽轮发电机均为阴极式三相同步发电机，它与汽轮机直接耦合传动，组成燃汽蒸汽联合循环余热发电机组，也可作为为大中型工厂自行发电机或中小城镇的动力和照明电源。型号意仪表示如下：
发电机的额定转速为3000转/分频率为50HZ，发电机采用密闭循环通风系统，并装有空气冷却器来的冷却空气，发电机的旋方向从汽轮机端看为顺时针方向。
发电机的励磁电流由无刷励磁状置供给，无刷励磁装置由同轴交流励磁机永磁励磁机和MV AR自动电压调节器组成。
三、当发电机的功率因数为额定值，其电压与额定值的偏差不超过5%，频率不超过2%，保证输出额定功率。
四、发电机的三相负载不对称时，若每相电流不超过额定值且负序分量与额定电流之比不超过10%，能连续运行。发电机在般情况下不保证过载运行。
发电机配用的空气冷却器，当进水温度不超过33。C时，冷却后的气体温度不超过40。C 为好。
额定进风温度最低风温最高风温进出风温升高差值两侧进风温差值。35—40。C 0---20 50 25 不大于3。C
名称：主油泵高压油泵交流油泵直流油泵电控油泵（1）型号150AY—150A 80AY—60A 80AY—60A
（1）型号：YOTCS500 型式：转子式润滑油冷油器号：2LQFW—A50F （2）输入转速：3000R/MIN 工作油泵型号：BB—B 润滑油冷却面积：50M3
（3）调速范围：1—1。5 润滑油泵型式：齿轮泵溢流阀开启压力：0。3MPA （4）额定转差率：1。5—3% 工作油冷油器型号：2LQF1W10/45F 润滑油号：L-32 （5）功率范围：670-1640KW 工作油冷油器面积：45M3
（1）型号：W-2400-1 冷却面积：2400平方米管用材料：不锈钢螺纹管SOS304 （2）型式：分列二道制表面式冷却水量：5600T/H 钢管尺寸：24。95X0。7X6562 （3）水阻：41。2KPA 根数：9320 台数：2台
（1）型号：GCM-180/50-1 出力：180T/H 水箱有效容积：50M2卧式型式：高压旋膜除氧器工作时候的温度：158。C 工作所承受的压力：0。49MPA
1、参加机组启停的全体值班人员，必须集中精力，严格执行各项规章制度，在班长的统一指挥下做好机组的启停工作。
2。班长在接到值长机组启停通知后，应将机组启停的具体实际的要求和需要注意的几点向值班人员布置清楚。
3。司机是整个机组的负责人，应组织参加操作的全体人员掌握机组本次启停的操作要求，启停方案和需要注意的几点，正确迅速地执行班长下达的操作命令，机组人员一定服从司机的指挥，及时配合完成各自的操作任务。
4。现场值班长人员接到操作命令后，应将操作命令向发令人复述一次确认无误后，及时操作，操作完毕后及时向发令人汇报。
5。当现场值班人员接到危及人身或设施安全命令后应当拒绝执行，并说明理由，对不构成胁人身或设施安全的命令必须无条件执行。
7。汽轮机组的正常启动，停止及改变运行方式等应在班长的领导下按本规程的规定执行，在故障情况下司机应根据当时的详细情况按本规程规定执行，但必须及时报告值长，班长应及时汇报值长及相关领导。
1、当汽温、汽压、真空正常时，自动主汽门全开，调速系统应能维持汽轮机空负荷稳定运行，并能顺利并网。
4、危急保安器动作后，应保证自动主汽门，高、低、调速汽门及抽汽逆止门应迅速关闭并关闭严密。
1、发布操作命令前，应按有关系统检查操作程序，以保证正确，操作一项要及时划钩；
3、在处理事故时，允许不填写操作票做相关操作，但应沉着，果断、不能发生误操作；
1、司机告知副司机，并将接到起动通知的时间记录在操作票内，然后按照操作票的顺序认真填写好操作票和作好各项记录；
2、肯定主、辅助设备，管路系统检修工作已结束，工作票已收回，安全措施已拆除，各设备于完好状态，场地设备已清扫干净，系统各阀门位置正确。
5、联系电气测量各动力设备电机绝缘，合格后送上电机电源，且处于远操位置，使之处于备用状态；
6、会同热工人员进行有关保护试验，热工保护整定值正确，各辅机联锁，保护试验合格；
11、检查汽轮机汽缸膨胀，偏心，轴向位移，差胀指示值，并记录在运行日志内。
1、各管道支吊完整牢固，系统各部件完好，管道阀门，法兰，盘根无泄漏现象；
2、各管道系统电动门，手动门开关灵活，然后会同热工人员电动开关正常。且电动阀门处于远方操作位置。
（4）喷油遮断试验装置在中间正常位置，推动喷油试验阀N01和N02无卡涩现象。
（6）抽汽联动装置应手动灵活无卡涩，放在投入位置，入口水总门，滤水器出入口门开启，旁路门关闭，开启各抽汽逆止门控制水门。
（2）油箱，油管路，冷油器，油泵及各阀门均处于完整状态，油系统不应有漏油现象。（3）事故放油门，冷油器放油门，油箱取样门及放水门应关闭严密，有防止误操作的措施。（4）电动高压油泵，交、直流润滑油泵出入口门在全开位置。
4、真料室填料松紧调整适当，不应偏料，其填料室油封门和水冷却门已调整适当。
2、检查泵、电动机和各轴承声音，振动以及填料温度，滴油情况，确认正常后，且出口油压达额定值时，慢慢开启出口油门，当出油门开启时应检查油系统各部分是否有漏油现象和汽轮机各道轴承油流是否正常。
3、试验10分钟排出油系统中的空气后，启动直流油泵后再停运交流润滑油泵。
1、直流油泵起动前必须联系电气，经同意后才可以进行起动试验，试验步骤同交流润滑油泵一样，正常后，启动高压油泵，停运直流油泵。
1、启动盘车装置，投入盘车低油压保护，测量机组通流部份是否有异音，盘车电流无跳动。
3、缓慢关小高压启动油泵的出口油门，当润滑油压下降到0。078MPA时，发出声光报警信号。
4、当润滑油压降至关重要0。054MPA时，交流润滑油泵自动启动，自启正常后，解除其联锁，停止运行。
5、继续降低润滑油压当油压降至0。04MPA时，直流油泵应自启，自启正常后解除其联锁停止运行。
6、当润滑油压降至0。015MPA时，盘车用汽油装置联动停运，试验正常后缓慢开启高压油泵出油门，投入盘车及联锁和各油泵的联锁，使其有备用状态。
6、检查关闭进空冷器，冷油器的隔离门，开启冷油器，空冷器滤水器上的入空气门。
9、检查水池水位正常，循环水泵进口门开启，出口止回碟阀处于关闭状态，循环水泵出口母管联络门处于开启状态。
10、泵部轴承油位正常，油质合格，出口碟阀的摆动缸的位置正确，液压站的油位压力正常，且出口碟阀处于远方操作位置，DCS上阀门位置指示正确。
12、开启水泵上及各台水泵出口管上的排空气门，排完空气后应及时关闭。（水池的水位应维持在溢流口处，否则空气排不出来）。
13、通知值长，得到许可启动命令后，启动电机，检查出口碟阀联锁开启是不是正常，检查出口压力，电机电流，轴承振动，声音及轴承温度是不是正常，循环水系统无泄漏。
14、待各放空气门及放水门有水流出后及时关闭各阀门，注意不可以使凝结水泵坑满水，造成电机进水。
2、开启凝汽器热水井补水门向凝汽器内补充除盐水待水位升至3/4液位时，关闭补水二次门。
7、检查开启#1、2、3、低加进出口水门均处于开启状态，旁路门在关闭状态，关闭凝结水泵至除氧器的隔离门及电动调节门，稍开凝结水再循环水门及凝结水启动排地沟门。
8、启动凝结水泵，检查出口压力，电流，振动，声音正常后，开启出口水门，用再循环门调整压力，流量和热井水位，严密临视不得使热井水位满水。
2、除氧器本体各表计完整齐全，表计一、二次阀开启，温度计指示正常，水位计完好，上下旋塞开启，放水旋塞关闭，且就地指示与DCS上的值一致。
3、检查开启疏水泵上水门，补水加热器进出口水门，除氧器排气门，除氧器下水门。
4、检查关闭除氧器放水门及电动放水门、进汽电动手动门、进水电动手动门，补水加热器旁路门。
5、检查关闭三段抽汽至除氧器的手动总门及电动隔离门，防止在除氧器进气过程中蒸汽进入汽轮机。
7、通知化水，准备向除氧器上水，除氧器上水时应缓慢，当除氧器水位上升至上部水位计的1/4时，稍开除氧器的进汽调节阀，维持除氧器压力在0。02MPA以下。水温在70—100。C之间，水位在2050+-50MM范围内。
8、将调节导管调到0的位置上，确认操作器上的开度指示与就地一致，以确保电动机空载
9、开启给水泵的进出口水门，再循环门，并通知锅炉开启给水管上的空气门，关闭高压给水管路上的疏放水门（此点应格外的注意），开启高加电动旁路门通过其向锅炉上水。
10、开启给水泵的密封水门，调节其回水门维持密封水压力在0。5—0。9MPA范围内。
11、开启水泵暖泵门，待给水泵泵体温度接近除氧器水温时，关闭进水门。（此条在广东不适用）。
12、起动辅助油泵投入运行，确认油泵运行正常，润滑油压在0。08—0。15MPA，各轴承油流正常，系统无漏油现象，油位在正常位置。
13、通知值长，得到许可启动命令后，启动电动机，待电机启动正常后，停运行辅助油泵，检查油压是不是正常，调节偶合器导客管，调节出口压力时应平缓，给水管路无摆动现象，管道支吊架正常，无松动，检查润滑油压，工作油压，油温，轴承油流，瓦温，振动情况是不是正常，盘根冷却水适当，温度是否正常。
14、电动机进风温达30。C时，投入电机空气冷却器，用进水门调整进口风温在15—35。C之间。
15、调节工作油冷油器的进水门，维持工作油油温在45—88。C之间，最高不允许超出88。C。调节润滑油温在38—45。C之间。
16、根据锅炉对上水压力的要求及时进行调节，调节时应平稳，不得使给水压力大幅度波动。十一、高加水侧的投入：
（1）高压加热器首次投入运行或检修后再投入前，应对管束进行注水查漏，注水温度以不产生突然的温升冲击为原则。
（1）检查开启高加疏水保护电磁阀进口门，关闭电磁阀凝结水直通门和凝结水管路上的放水门。
（5）开启高加进口阀的旁路补水门，使高压加热器充水，当水侧放空气门有水流出后关闭水侧放空气门，当高加内达到管道内水压时（大于5。88MPA）时，给水经高加主路进入锅炉，旁路被切断，关闭补充水门。
3、拉出危急遮断器手柄，此时检查事故油压低于0。05PA，安全油压建立，危急遮断指示正常位置，N01和N02喷油试验阀处于正常位置。
4、顺时针方向旋转启动阀手轮至+2，检查主汽门逐渐开启，自动关闭器活塞下油压建立，自动主汽门关闭光字指示灯灭。
5、开启抽汽阀水压联动装置A或B的进水总门，联动装置的进出水门，拉出联动装置止动销，手抬联动装置操作手柄或操作抽汽逆止门复位按钮使其复位，开启至1、2、3、4、5、
6、段抽汽阀操纵装置进水门，此时检查各段抽汽逆止门在开启状态，且DCS上指示正确，抽汽阀关闭光字指示灯灭。
7、在DEH手动启动方式下，按下RESET复位键，按下启动允许按钮，此时控制器将低压油动机打开，检查控制器低压油动机阀位应与就地指示一致为140MM。
8、按下RUN键发出运行命令，此时高压调门全开，检查阀位控制器高压油动机阀位应与就地指示一致，为210MM，且505E设定转速自动设定至2800转/分。
9、手推危急遮断器手柄，检查主汽门、低压调门，各段抽汽逆止门关闭，且发出声光报警讯号，505E控制器发出外部停机信号，危急遮断指示器遮断指示。
10、逆时针旋转启动阀手轮至低限位置，退出主汽门关闭保护，总联锁开关，手推水压联动装置手柄，或操作水压联动装置复位按钮，切断控制水，抽汽逆止门开启。
3、按下RESER复位键，启动允许按钮，RUN键发出运行命令，高低压油动机打开。
4、手按远方停机按钮，检查主汽门，高低压调门，各段抽汽逆止门关闭，且发出声光报警信号，505E控制器发出外部停机信号，危急遮断器指示遮断。
5、逆时针旋转启动阀手轮至低限位置，退出ETS总联锁开关，手推水压联动装置手柄，或操作水压联动装置复位按钮，切断控制水，抽汽逆止门开启。
2、按下RESER复位键，启动允许按钮，RUN键发出运行命令，高低压油动机打开。
3、投入505E停机保护开关，主汽门关闭联动抽汽逆止保护开关，ETS总联锁开关。
4、手按505E控制器停机按钮，检查主汽门，高低压调门，抽汽逆止门关闭。
5、退出505E停机保护开关，主汽门关闭联动抽汽逆止保护开关，ETS总联锁开关。复位保护按钮，使磁励断路油门电磁阀断电，手推水压联动装置手柄，或操作水压联动装置复位按钮，切断控制水，抽汽逆止门开启。
1、启动阀在低限位置，主汽门活动滑阀在关闭位置，主汽门关闭光字指示灯亮。
3、电液转换器，高低压错油门，高低压阀位传器，高低压油动机各连接处所标记的位置正确，连接正常，无松动现象。
4、凸轮指示—2MM位置，各调门与轮间隙正常，无卡涩现象，格外的注意#3调门。
7、主汽门及旁路门在关闭位置，电动主汽门后的疏水一、二次门在关闭位置，防腐门在开启位置。
9、各加热器的进汽门在关闭位置，且各加热器水位计无水位，各抽汽管道的疏水均已放尽。
二、当值长通知锅炉点火时，作好记录，全开#6炉来汽门，#4总进汽隔离门，开启主蒸汽母管上的疏水门。
1、汽轮机门前暖管升温升压速度由锅炉控制，但司机根据管道温升情况及时与锅炉联系，并提出具体要求。
2、经常与锅炉联系，保证主蒸汽温度上升率1—2。5%/分，管道内壁的温升速度控制在3—5。C/分，主蒸汽升压速度每分钟0。03MPA（从点火到冲转约需150分钟左右），当管壁温度升至低压暖管的蒸汽压力0。5MPA的饱和温度时150。C时，低压暖管即可结束，此过程大约40—60分钟。
3、以0。02MPA/分的速度提升压力至额定压力，升压过程中，管壁温升速度不应超过3。C/分，并注意管道膨胀及支吊架情况，如管道温升速度过快，应暂时停升压，并适当关小疏水，待温升正常后继续升压至冲转参数（1。2—2。0MPA）。
6、当汽压达0。3MPA，汽温达150。C左右时开启电动主汽门后疏水一、二次门进行自动主汽门前的暖管，20分钟后关闭电动主汽门后疏水门，注意检查自动主汽门前无压力指示，否则应开大防腐门泄掉压力。
7、锅炉压力达1。2MPA进，过热器温度270。C以上时即可进行汽轮机冲转工作。
2、暖箱压力控制在0。3MPA左右，防止因锅炉压力的升高而起压，箱内压力小于0。785MPA，否则安全门将会动作。
5、检查关闭分离器底部放水阀，补水旁路阀，线、开启板式冷却器进出口冷却水门。
9当线MPA时入口碟阀应能自动开启，真空泵投入运行，工作液温度俞低俞好，不大于40。C，液位稍高于轴线，板式冷却水温度不大于33。C为好。
1、用除氧器加热蒸汽向前后轴封送汽，控制均压箱的压力大3---30KPA，温度120—150。C之间。
2、开启高、低压轴封进汽门轴封送汽，严控均压箱温度，否则投入汽封减温减压器。第十节：汽轮机的冲转
12、冲转前记录各蒸汽参数，油压，油温，轴向位移，胀差，膨胀，汽缸各点温度，偏心，一次，在冲转后每一暖机阶段抄表一次。
1、手拉危急遮断器，复位汽轮机保护开关，拉出磁励断路油门止动销，检查安全油压建立，此时事故油压应为零，危急遮断指示器指示正常位置。
