【48812】捷豹XE在霓虹灯下追逐自我是趁波逐浪仍是逆流而上
“这是最烂的城市，却仍存在一丝期望。这座城市充满了迷梦，而我，正是逐梦之人 。” ——《赛博朋克2077》 “你花这么多钱买个捷豹，为啥不买个3系？” “兄弟，你这车01几秒？蹦一个不？” “你这车还没换啊？” 玩这个车两年，前后花费挨近20万，现在牵强把这个车做到了外观和功能都还不错的一个境地，途中走过弯路，遇到过瓶颈，差点误入歧途变成汽配城，可是这些都不可以阻挠我一步一步完善他。
提到捷豹这个车，当然给咱们形象最深的无非是“印度车”和“打折豹”，依照键盘侠的逻辑，吉祥收买的这一些品牌，是我国车吗？至于打折，我只想说，最新款能拿到键盘侠说的扣头的话，请联络我。所以咱们一定要打破咱们对捷豹的固有形象，仔细审视一下这个品牌。 捷豹的规划中，无不深入的表现着英国共同的气味和诱人的风格。从榜首辆车起，捷豹就坚定地实行自己的许诺：制作最别致最高端的产品。
1935年，“Jaguar”榜首次出现在里昂斯规划的全新系列跑车上。他把发动机安置得更靠后，经过调整避震体系打造矮小而美丽的车身，头灯横梁处烙印着“100”的徽标，代表车身代号为SS100。而“SS Jaguar”的标识在改进式进气格栅外表熠熠生辉。高雅引擎盖规划和目光灼灼的车灯将英伦风仪诠释得酣畅淋漓。捷豹全球首款轿车如此高调露脸，引起了业界极大的反响。 20世纪40年代后期，捷豹运用飞行器技能进行改造，规划出XK120，成为其时最快的跑车。以XK120为规划蓝本创造的XK120C，赛车意味愈加浓郁，“C-type”便是它更嘹亮的姓名，选用管状底盘和铝制车身，整车愈加动感、流通和有力。D-type是C-type的升级版，这又一赛车经典之作让1954年的年份留念意味尤为激烈，单体横造车身和来自飞机的软油箱规划赋予D-type极强的竞争力，人们会由于这异乎寻常的车身而亲热称号它“长鼻子”。60年代，E-Type的推出成为新一代捷豹轿车的标志，这款车型和披头士乐队及迷你裙一同成为“摇晃六十年代”的代名词。90年代的XJ车身运用先进全铝车身结构，轻量化优势和活络的控制反响掀起了全铝科技的热潮。
2012年，全新F-TYPE的露脸，俨然标明捷豹向原有中心范畴的回归决计：高功能、高灵活性、特殊驾驭体会的双座敞篷跑车。
2014年11月，首款源自F-TYPE的四门轿跑——全新捷豹XE我国首秀。 2017年，我把我的小豹子牵回了家
关于这台捷豹XE，也是榜首台归于我自己的车，我付出了我太多的汗水和金钱。围住、尾翼、轮毂、机盖，每一个改件的挑选，都经过了我的深思熟虑，在不改动原厂平衡的情况下做出归于我自己的车子。而且车子的每一个细节，包含内饰的缝隙，我都调整到了一个能满意强迫症的境地。（强迫症害死人）
在这个喧闹的国际里，我仍要做那个黑夜下最亮堂的霓虹灯，一个接着一个，汇成五彩斑斓的长河。 不论谁对我说什么，都不能改动我的初衷。小众并不意味着是弟弟，轿车改装风格因人而异，我就要做夜空中最亮的那一颗星。 2020，逆流而上 拍摄 阿斯顿莱德猫 ReBurStonView 车主 我自己 内容来自我的车本 车本昵称Daaarren
